从马云说如何看待当今的工程机械行业下现货投资

五中全会“互联网+工程机械”能飞起来吗？中间流通环节太多，且对流通环节的管控失效，降低了工厂的利润，不能及时获取客户的诉求，容易导致客户的满意度下降；没有充分重视产品运行大数据、客户大数据，服务手段陈旧，不规范、不具备痕迹数据的保存能力。以电子商务平台为抓手，以整机厂为中心，将供应商、代理商，直至客户，全部贯穿在一起，平台与内部系统作数据打通，整机厂直接为客户提供优质服务，构建一个统一、共享的、数字化的电子商务生态圈。数据在云上数据管理平台让数据孤岛的整合变成现实让大数据的潜力得以发挥。搭建统一的虚拟化、云计算平台，将物理服务器、存储设备、网络设备等抽象成各种资源并池化，对池中的资源进行统一的管理。通过私有云平台，整合企业服务器环境，部署虚拟化基础架构，实现对内部资源池的各类资源进行注册、分配、部署、更改、回收、监视、统计、删除等管理功能，通过各种互补的服务提供了基础设施即服务(IaaS)的解决方案。把企业核心业务信息系统部署到云平台上，提高系统运行效率、提升企业管控能力，同时把各信息系统的数据价值挖掘出来。‘互联网+工程机械’已然以’闪电侠’的姿态闯入人们视野，未来，谁具备随需而制、随需而至的能力，谁将最终抢占市场。三、节能环保、绿色制造已成为工程机械行业的发展趋势自从2015年以来，中国工程机械市场需求出现下滑态势，可以说是进入了工程机械行业的寒潮期，不仅企业新生产的设备难以卖出，对于购买了新设备的客户而言，也是工程项目减少、回报率低，甚至完成的项目款项难以收回。所以专家预测，现在以及未来短时间内，中国工程机械行业的整体发展形势是非常严峻的，如今美国以及欧洲的经济复苏也没有看到预期效果，因此工程机械行业不得不开始进入一个调整期。我国是“世界上最大的建筑工地”，过去几年工程建设带动着工程机械行业飞速发展，由于对工程机械产品排放要求一直比较宽松，使得市场上大量充斥着高排放的产品，已成为我国目前环境的沉重负担。近年来，海外发达国家对工程机械产品的节能减排市场准入门槛不断提高，这对我国工程机械产品出口来说是一个巨大的挑战。此外，用户对工程机械能耗指标的关注程度日渐增强，节能成为新产品研发的重要课题。从近几年推出的系列新产品来说，节能环保已经成为工程机械企业战略发展的重要方向。无论是从减轻环境负担，还是打破对外贸易壁垒等方面考虑，节能环保、绿色制造已成为工程机械行业的发展趋势。目前工程机械行业企业的转型升级已经取得了一些成绩，节能环保、绿色制造的口号影响了不少国内大中企业。比如龙头企业国际化进程加快，通过自主创新以及收购国外先进企业大幅度提高核心技术创新能力，专利数量也不断增加;节能减排、绿色制造、减震降噪方面取得成果，机械能耗最高降低十几个百分点，减震降噪方面目前我国已经掌握最核心的技术;智能化、信息化发展取得成效；企业开始高度重视售后服务，满足客户需求。节能先锋山东临工开启“国三”新时代从“国二”到“国三”的跨越从技术层面看似相对简单，却可能产生“牵一发而动全局”的影响，节能领域的技术积累将成为升级“国三”成败的关键。在中国工程机械行业以节能产品闻名于世的山东临工具有丰富的节能技术研发经验，当全行业正在努力迈入“国三”的时刻，山东临工早已成为首个装载机既满足四阶段排放标准、又一次性通过欧盟与北美CE认证的工程机械企业。在前两代节能产品成功应用于中国基础建设大潮的基础上，山东临工全线产品提前满足三阶段排放标准，领衔了工程机械大节能时代。节能先锋山东临工开启“国三”新时代在中国工程机械行业，山东临工首先开展了节能减排的技术研究，2007年，山东临工正式启动节能减排研发项目，并于2009年8月成功推出第一代节能装载机系列产品，节能效果达到10%以上。第一代节能产品得到了市场普遍认可与客户广泛好评，在不到1年时间里，产销过万台。2012年推出的第二代节能产品更是为山东临工赢得了良好的口碑，成为中国工程机械行业经典的节能产品。山东临工——L968F型装载机2015年9月22日，在工程机械行业盛会——BICES2015期间，山东临工正式对外发布L968F型装载机、L956F型装载机和E6360F型挖掘机三款“F系列”主打新品，标志着山东临工旗下一百多款装载机、挖掘机整体升级至“F系列”，全线产品满足三阶段排放标准。在本次推出的“F系列”新品中，挖掘机均采用进口Tier3发动机，使高效动力与节能减排完美结合，同时具备低噪音、高可靠性等优点;液压及泵控系统全面升级，准确性、灵敏性与自动化程度明显提升;在人机交互方面，导入GPS定位与远程监控模块，极大方便了机主的统筹管理与诊断维修，从管理上提升工作效率，以避免空驶来减少排放。和上一代产品相比，“F系列”挖掘机性能全面提升，产品质量与整机寿命亦达到行业领先水平。斗山9C系列耀世登场节能高效引领环保先锋近年来，在国家政策的刺激下，国内工程机械市场门槛渐高，整个工程机械行业格局争夺也由产品经济耐用向着智能环保方面不断调整。“节能减排、绿色环保”已经渗入到整个行业的发展中。另一方面，国内用户对挖掘机械的质量要求越来越高，尤其对产品效率、油耗、维修、残值等指标非常关注。斗山9C系列耀世登场节能高效引领环保先锋对此，斗山工程机械相关领导表示，挖掘机行业普遍采用电喷发动机替代原有直喷发动机的目的，绝不仅是提高燃油利用率降低油耗那么简单，之所以业界认同电喷发动机是行业未来，其更核心的意义在于围绕电喷技术有着一系列的智能控制新技术得以应用，只有智能化控制的电喷才是达成使用成本降低的关键。为了开发出世界顶级水准的智能电喷产品，斗山工程机械集结全球技术研发力量，成立了全新的技术总部，致力于功能更完善、品质更精良以及更加环保节能的产品开发。此次斗山新推出的9C系列产品，前后历经3年的开发流程，采纳收集了客户的建议和评价，经过8道质量管理监测流程，集合研发、营销、生产、服务和采购各部门的智慧和力量，并且经过客户在实际工况下反复验证，才得以成功推出。智能化、更节能，法士特重型变速器技术升级今年初，法士特S系列变速器的生产线通过验收，作为一个法士特用来对标欧美、面向国际研发的系列全新高端战略产品，S系列变速器正式开始量产，这款产品低噪声、高舒适性、大扭矩、更节能的设计定位，显示出我国重型变速器市场需求的转变：从过去注重产品的可靠性、经济性，转向更节能、更舒适。因此可以这么说，S系列变速器的量产，对法士特关键动力总成结构升级和品牌竞争力提升，推动重型变速器领域技术升级都具有重要意义。“S系列变速器为全面对标欧美变速器标准、适应整车厂新一代高端商用车型而开发的全新平台型产品，其噪声水平、操控性能、可靠性等综合性能均已达到国际先进水平。”法士特相关负责人告诉记者，S系列变速器具有速比级差小，燃油经济性好、爬坡能力强、整机适应性强等优势，可以说是目前重型变速器领域的佼佼者。国内客户最需要什么样的重型变速器?准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，已成为变速器企业的竞争优势所在，在重型变速器这一细分领域深耕多年的法士特对此深有体会。法士特相关负责人表示，当前国内用户对重型卡车操控方便性、驾驶舒适性以及燃油经济性的要求与日俱增。鉴于此，法士特采用双中间轴技术、全斜齿设计表面强化技术等，使S系列变速器空载噪声不超过80dBA，齿轮承载能力比现有产品提高约20%，同时采用全铝合金压铸壳体来达到轻量化目的。标配模块化设计的气动换挡助力器具有良好的操控手感，实现了重卡变速器“轿车化”换挡，大幅度减轻驾驶疲劳度，提升驾驶舒适性。具有舒适和操作简便等特点的S系列变速器不仅让用户纷纷“点赞”，其节油能力强也是此款重型变速器的重要优势。有数据显示，在改装市场中，东风天龙用户配装法士特C26JSDQXL220TA超速挡S变速器后，节油效果明显，平均提高燃油经济效率3%～6%。如果单车年运行12万公里，每辆车每年可节约燃油费12000～24000元。在目前运输行业竞争激烈的状况下，燃料费用已成为用户选择产品的关键因素。

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